Beim Surfen durch die unendlichen Weiten des Internets habe ich einen Betrag gefunden, der mir und anderen sicherlich weiterhelfen kann, wenn es mal Motor- bzw. Zünd-Probleme gibt.

Toll getestet, gut erklärt. Einiges kannte ich schon. Weil meine Laverda ein sensibles weit von Perfektion entferntes Bosch Zündsystem hat. Je nach dem, wo die Kurbelwelle steht, werden die Zündspulen auch bei Motorstillstand und eingeschalteter Zündung konstant geladen.  Davon abgesehen ist die Lima so schwach, dass sie die Batterie kaum lädt. Das liegt auch daran, dass die Einschaltzeit des Primärstroms viel zu hoch ist, bei niedriger Drehzahl.  Ich habe das alles erst gelernt, als ich die Doku zur Sachse Zündung gelesen habe. Die ist nämlich schlau programmiert und behebt sozusagen alle Schwächen der Bosch Zündung. Sollte ich also mal Zündungsprobleme haben, werde ich die Original-Zündanlage komplett tauschen. Kostet zwar auch Geld, aber die originale Bosch Zündung wird mittlerweile mit Gold aufgewogen und die Sachse ist ‚eh um Welten besser.